RTE - Die Rufe der Ölkonzerne Sinopec und PetroChina, welche auch die größten Raffinerieunternehmen und Tankstellenbetreiber Chinas sind, verhallen.
Unbeeindruckt von deren Gewinnproblemen, bleibt die Regierung in Fragen der Preisgestaltung für Kraftstoffe unnachgiebig unter dem Motto: Sie bleiben da wo sie sind (die Preise).
Die Unternehmen haben in der Vergangenheit bereits ihre Raffinierungsmengen nach unten gefahren, da die Schere zwischen dem steigenden Ölpreis und den gleichbleibenden Kraftstoffpreisen dramatisch auseinander geht und für die Unternehmen längst zu einem reinen Verlustgeschäft ausgeartet ist. Da helfen auch nicht die vom Staat getätigten Subventionen, mit welchen die Verluste ausgeglichen werden sollen. Sinopec hatte beispielsweise 7 Mrd. Yuan für den Monat April erhalten.
Der Anstieg der Nachfrage nach Diesel bleibt weiter unverändert und nimmt zu. Das hat zur Folge, dass Diesel inzwischen wieder knapp wird. Von Seiten PetroChinas wird bereits von einem Diesel-Mangel gesprochen.
Die Zunahme der Nachfrage kommt jetzt nicht nur aus dem privaten und industriellen Bereich, sondern in erheblichen Umfang auch aus den landwirtschaftlichen Regionen. Wie Jin Anyao von der Retail-Division PetroChinas dazu sagte, werden die Engpässe vor allem in der Inneren Mongolei und im Nordosten Chinas deutlich, wo die zunehmende Mechanisierung der Landwirtschaft in großer Geschwindigkeit Einzug hält.
Von Seiten Sinopecs wurden Pläne laut, dass man die Einfuhr von Erdöl-Produkten nicht erhöhen wolle. Das könnte zu einer weiterten Verschärfung des Mangels an Diesel und Benzin führen. Hier wäre eine Spannung im Zuge der Sommer-Ernte und den Olympischen Spielen vorprogrammiert.
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RTE - Die Rufe der Ölkonzerne Sinopec und PetroChina, welche auch die größten Raffinerieunternehmen und Tankstellenbetreiber Chinas sind, verhallen.
